Darmowa komunikacja miejska w Warszawie? To propozycja kandydata na prezydenta stolicy

Wybory samorządowe odbędą się 7 kwietnia. Tradycyjnie najważniejszy "bój" toczyć się będzie o Warszawę. W czwartek, 4 kwietnia w centrum stolicy odbyła się konferencja prasowa podczas, której padły kolejne obietnice. Z rozwiązaniami dotyczącymi komunikacji publicznej wyszedł Tobiasz Bocheńskiego, który kandyduje na prezydenta Warszawy z ramienia Prawa i Sprawiedliwości.

- Musimy wprowadzić bezpłatną komunikację zbiorową dla wszystkich, którzy płacą podatki w Warszawie. Jest to możliwe, jest to wykonalne, stać nas na to. Nie ma lepszej i bardziej bezkompromisowej zachęty by korzystać z komunikacji zbiorowej jak wprowadzenie bezpłatnej komunikacji dla wszystkich, którzy płacą podatki w Warszawie – powiedział Tobiasz Bocheński.

Kandydat na prezydenta miasta wskazał, że bardzo ważne jest, aby mieszkańcy stolicy uznawali transport publiczny za swój pierwszy wybór.

- Jednocześnie to zachęta dla wszystkich, którzy przybyli tutaj spoza Warszawy, aby się osadzili, zameldowali i odprowadzali podatki. Po to, żeby nasze miasto stawało się coraz lepszym i komfortowym miejscem – dodał.

Bocheński zauważył, że "Warszawa jako stolica musi rozwijać nowoczesną pełnowymiarową strategię transportową tak, aby po mieście wszyscy mogli przemieszczać się w sposób wygodny, praktyczny i w sposób krótki". Jego zdaniem zaproponowane rozwiązanie przyczyni się do zmniejszenia korków w mieście, pozwoli też zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza.

Przypomnijmy, że w rozmowie z naszą redakcją Tobiasz Bocheński zapewnił, że nie chce podnosić stawek za parkowanie, ani cen biletów. Zamiast tego zaproponował m.in. ograniczenie Strefy Czystego Transportu i utrzymanie "Janosikowego".

Rodzi się pytanie czy przy darmowej komunikacji miejskiej możliwe będzie utrzymanie dotychczasowego standardu w warszawskim transporcie miejskim?

W lutym tego roku stołeczny ratusz przekazał, że rok 2023 był rekordowy pod względem wpływów do budżetu miasta z biletów. Na stołeczne konto wpłynęło 883 888 262,59 zł - to wzrost o 13 proc. w stosunku do roku 2022 i najwyższa wartość wpływów w historii WTP (wcześniej rekord padł w 2019 roku, czyli przed pandemią, gdy do budżetu miasta wpłynęło 874 846 639 zł). Razem z innymi dochodami (opłat dodatkowych oraz wpłat od gmin, z którymi współpracuje ZTM) na warszawskie konta wpłynęło nieco ponad miliard złotych. Jak pisaliśmy wówczas, okazało się, że to zaledwie 29,71 proc. kosztu zakupu usług przewozowych, czyli kosztu uruchamiania przez cały rok transportu publicznego.

Oznacza to bowiem, że ponad 70 proc. kosztów komunikacji miejskiej pokrywa dodatkowo Warszawa z budżetu.

Jak kształtuje się cena biletów miesięcznych w dużych polskich miastach?

• Bilet miesięczny metropolitarny w Poznaniu - 149 zł (119 zł dla płacących podatki w Poznaniu),
• bilet miesięczny na 1 linię w Krakowie - 54 zł, miesięczny sieciowy - 80 zł,
• bilet miesięczny we Wrocławiu na dwie linie 74 zł, na wszystkie linie - 110 zł,
• bilet miesięczny w Warszawie 110 zł, dla płacących PIT w Warszawie - 98 zł.

Jak podał w czasie czwartkowej konferencji kandydat PiS, darmowa komunikacja miejska dla osób odprowadzających podatki w mieście funkcjonuje już m.in. w Tomaszowie Mazowieckim czy Luksemburgu oraz Tallinie w Estonii. Jak przekonywał Bocheński, wprowadzając takie rozwiązanie, miasto skorzystałoby z systemu, który już funkcjonuje w przypadku Karty Warszawiaka.

Podczas czwartkowej Rady Warszawy powrócić ma też temat darmowych przejazdów komunikacją publiczną dla uczniów liceów.